Wir haben in einem Artikel bereits über den digitalen Ständer gesprochen, aber heute werden wir etwas mehr über dieses Zubehör sprechen. Das Kraftstoffmanagement ist ein echter Pluspunkt beim Rennsport und zweifellos ein sehr nützliches Zubehör.
Ich stieß schnell auf Probleme.
Ich kam sehr schnell in die Boxengasse und konnte nicht am Boxengeländer anhalten. Also, ich war wieder weg. Um dieses Problem zu lösen, habe ich die Länge der Ständer erhöht, indem ich vor der Betankungsschiene eine gerade Linie hinzugefügt habe. Dies gab mir etwas Raum, langsamer zu werden. Mein Ziel war immer, genau innerhalb des Bereichs anzuhalten, der durch die vier Ecken eines Rechtecks begrenzt wird.
Wir fahren alle mit vollem Tank los und müssen alle gleichzeitig tanken. Und selbst mit zwei Autos gibt es einen Stau. Es ist unmöglich, jeden an einer Tankzone anzuhalten. Also dachte ich, ich füge eine zweite Tankzone hinzu.
Um diesen neuen Bereich hinzuzufügen, hatte ich zwei Ideen im Kopf.
Setzen Sie diese zweite Versorgungszone in Reihe
Legen Sie die beiden Versorgungsbereiche parallel.
Ich habe diese beiden Baugruppen nicht ausprobiert, da ich nur ein Pit-Stop-Zubehör habe.
Als ich mich eingehender mit der Funktionsweise der Kabine befasste, wurde mir klar, dass ich die Kabinen nicht unbedingt so nutzte, wie ich es hätte tun sollen.
Das erste wesentliche Element besteht darin, dass ein Anhalten im abgegrenzten Tankbereich nicht erforderlich ist. Ich dachte, es wäre Pflicht. Nein, nicht. Durch Überqueren der Tankzonenzelle wird die Tankfunktion für dieses Fahrzeug aktiviert. Dieser Status bleibt aktiv, solange Sie nicht zu schnell fahren. Wenn Sie nämlich zu schnell fahren, verlieren Sie die Möglichkeit zum Auftanken.
Angeblich wird die Möglichkeit zum Auftanken aktiviert, wenn man die Boxengasse mit einer Geschwindigkeit von weniger als 50 % der gefahrenen Strecke passiert, und man kann dann überall auf der Strecke anhalten. Sie drücken die Taste auf dem Controller und der Kraftstoffstand erhöht sich. Sie müssen sich darüber im Klaren sein, dass die Möglichkeit zum Auftanken entfällt, wenn Sie die Startlinie (oder eine Kontrollspur) passieren. Die Managementbasis weiß nicht, wo sich Ihr Auto befindet. Erst wenn Sie eine Kontrollspur oder eine Startlinie passieren, wird der CU bewusst, dass Sie die Boxen verlassen haben.
Wenn Sie bei der Einfahrt in die Boxen zu schnell fahren, ist das Auftanken sofort nicht mehr möglich.
Sie fahren also durch die Tankzone, fahren langsam und halten an, wo Sie können, um zu tanken.
Also was mein Standlängenproblem angeht, ist meine Idee die Standlänge zu verlängern gut, besser ist es allerdings die Reling nach dem Tankbereich anzubringen. So ist es möglich, bei der Ankunft die Tankoption zu aktivieren und dann vor Boxenschluss anzuhalten.
Zweiter positiver Punkt: Wenn wir in der Box ankommen, aktivieren wir die Tankmöglichkeit und können etwas weiter weg anhalten, sodass, wenn ein anderes Auto ankommt, es die Tankmöglichkeit aktivieren und ebenfalls zum Tanken anhalten kann. Es ist völlig unnötig, mehrere Versorgungsschienen in Reihe zu schalten.
Hinweis: Wenn die Tankoption aktiv ist, können Sie zum Tanken die Taste auf dem Controller drücken, auch wenn Sie das Auto von der Strecke nehmen.
Dieses Diagramm ist also schlecht. Abgesehen von der Verzierung auf der Schiene ist es keine gute Lösung.
Das zweite Szenario mit zwei parallelen Ständern wird von Slottern häufig verwendet. Wir sehen viel davon im Internet.
Dies erleichtert den Boxenverkehr, da immer zwei Fahrzeuge gleichzeitig tanken können. Denn bei der einspurigen Variante muss gewartet werden, wenn das vorausfahrende Fahrzeug langsam ist!
Der Nachteil besteht darin, dass die Reihe der Ständer durch die Unterbringung der beiden Schalter länger ist und dies das Budget etwas erhöht.